F1荷兰站正赛：皮亚斯特里夺冠，哈贾尔季军，法拉利&诺里斯退赛

北京时间8月31日，F1荷兰大奖赛正赛结束。皮亚斯特里夺冠，维斯塔潘亚军，哈贾尔季军&生涯首个领奖台。拉塞尔第4，阿尔本第5，贝尔曼第6，斯特罗尔第7，阿隆索第8，角田裕毅第9，奥康第10。诺

北京时间8月31日，F1荷兰大奖赛正赛结束。皮亚斯特里夺冠，维斯塔潘亚军，哈贾尔季军&生涯首个领奖台。拉塞尔第4，阿尔本第5，贝尔曼第6，斯特罗尔第7，阿隆索第8，角田裕毅第9，奥康第10。诺里斯爆缸退赛，勒克莱尔遭遇安东内利“鱼雷”退赛，汉密尔顿上墙退赛。

发车顺序

两台迈凯伦头排起步，身后的则是维斯塔潘与哈贾尔。拉塞尔、勒克莱尔处在第三排，汉密尔顿、劳森第四排，塞恩斯、阿隆索第五排，贝尔曼维修区起步。

正赛看点

起步轮胎方面：前10名中仅维斯塔潘软胎起步，奥康、贝尔曼选用硬胎，其余多数车手选用中性胎；

起步方面：维斯塔潘在2号弯前卡住内线，并在4号弯超越诺里斯上升至第2！

起步位置对比：阿尔本上升5个位置进入积分区，阿隆索丢失3个位置，博托莱托丢失5个位置；

第4圈：维斯塔潘难以匹配皮亚斯特里的长距离节奏，已经被后者甩开2秒；

第6圈：官方天气预报3分钟后将出现降雨，皮亚斯特里持续刷新最快圈；

第9圈：诺里斯在1号弯保持在外线强硬完成超越，他与队友的差距目前为4.5秒；

第15圈：诺里斯保持追近的态势，勒克莱尔已经掉出哈贾尔的DRS区间；

第20圈：角田的软胎进站执行一停，出站后被阿隆索undercut；

第22圈：汉密尔顿告知车队很难完成超越，需要通过undercut来

第23圈：汉密尔顿在3号弯失控上墙，赛车前翼及悬挂严重受损！

倒霉！安全车出动，而勒克莱尔刚刚完成一停，他也将因此丢失位置！

汉密尔顿向车队致歉，回放显示3号弯的小雨对汉密尔顿刹车点的判断出现了影响；

第24圈：未完成一停的车手陆续完成一停，勒克莱尔丢失1个位置到第6；

第26圈：诺里斯向工程师询问汉密尔顿上墙的原因，并希望工程师持续反馈赛道的状况；

第27圈：劳森与塞恩斯在安全车退出的第一圈发生碰撞，二者均出现了爆胎，同时排名掉到队尾！

塞恩斯在TR中表示：劳森的行为非常愚蠢，他总是犯这样的错误；

第28圈：爆胎的二位车手进站完成二停，出站后已被皮亚斯特里套圈；

第31圈：虚拟安全车出动，需要马修上赛道清理碎片；

第32圈：勒克莱尔在11号弯开上砂石地强硬挤进内线，超越拉塞尔上升至第5！

拉塞尔向车队报告勒克莱尔存在四轮出白线超越的情况，赛会对此展开调查；

第33圈：塞恩斯因之前的事故被赛会罚时10秒！

第38圈：工程师询问阿隆索赛车的平衡如何，后者表示车队的策略又将自己放在车阵中，他对此很不满；

第41圈：车队告知拉塞尔的底板存在损伤，并要求他与安东内利交换位置，让后者拥有追击勒克莱尔的机会；

第47圈：车队告知塞恩斯被罚时10秒，后者表示这是他自己这辈子听过最离谱的事情！

第50圈：塞恩斯表示比赛结束后自己会去和赛会干事聊一聊，阐明自己的观点；

第51圈：阿隆索在11号弯挤进内线超越霍肯博格，上升至第16；

第52圈：安东内利进站完成二停，尝试用软胎超越勒克莱尔；

第53圈：回应二停的勒克莱尔与安东内利发生碰撞，法拉利双退！！！

回放显示安东内利在3号弯走内线“鱼雷”勒克莱尔，后者认为安东内利的这次尝试是非常鲁莽且不应该的！

第54圈：安全车出动！多位车手选择进站完成二停；

第56圈：安东内利因与勒克莱尔的碰撞被罚时10秒！

第57圈：角田表示赛车出现部分丢失动力的状况，车队表示目前赛车的状况无法修复；

第59圈：角田在11号弯前超越博托莱托，上升至第12；

第62圈：安东内利因维修区超速被罚5秒，他目前身背15秒罚时！

第63圈：贝尔曼赌安全车成功，利用新轮胎超越加斯利上升至第8；

第65圈：诺里斯的赛车引擎爆缸，安全车第三次出动！

第66圈：安全车出动，哈贾尔目前处在领奖台的位置！

冲线！皮亚斯特里全场的表现非常稳定，成功拿下pole to win！！！

正赛成绩

第1-第5：皮亚斯特里、维斯塔潘、哈贾尔、拉塞尔、阿尔本

第6-第10：贝尔曼、斯特罗尔、阿隆索、角田裕毅、奥康

第11-第15：科拉平托、劳森、塞恩斯、霍肯博格、博托莱托

第16-第20：安东内利、加斯利、诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿

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